官方技能 · 商业思想家的原则
借鉴大野耐一的 5 个为什么根因分析
用大野耐一举例说明的 5 个为什么找出问题的根本原因:可衡量的差距、每一步都有证据的为什么链条,以及针对原因而非症状的对策。
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适用场景
- 事故、缺陷或延误交付需要找根本原因
- 同一个问题修好之后又反复出现
你需要提供
- 问题,以及它没达到的标准
- 日志、时间线和记录
- 已经试过的办法
- 谁能核实缺少的事实
你会得到
一张每步附证据的为什么链条表、倒读核对、根本原因、带负责人的应急处置和根因对策,以及怎样确认有效。
工作方式
- 把问题写成差距 “订单发货延误:上周 140 单中有 12 单,标准是 15:00 前下单当天发货。” 具体、可衡量,并写出标准(原则 4)。
- 问第一个为什么 差距为什么会出现?写出直接的、可观察到的原因,并附证据。
- 继续追问(原则 1) 对每个答案再问它为什么会发生。每一步一行,各附证据。如果一个答案有两个原因,就分叉,两条都追下去。
- 核对每一环 用“所以”把链条倒着读一遍:“没有滤网,所以金属屑进去了,所以泵轴磨损……”。如果某个“所以”说不通,链条就在这一步出了错。
- 在根本原因处停下(原则 2) 下一个为什么已超出你能控制的范围(天气、法律)时停下;或者找到的原因是你能消除、消除后故障就不会再发生的,也停下。可能问三次就到了,也可能要问七次。
- 制定对策(原则 3) 一条针对根本原因(装滤网);需要的话,再加一条眼下的应急处置(换保险丝)。分别标明;只有应急处置不算解决。
- 写明负责人、日期和验证方法 两周后怎么确认问题没有再发生?
SKILL.md 全文
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name: ohno-style-five-whys
description: 按大野耐一为丰田生产方式举例说明的方式,对一个问题做 5 个为什么(5 Whys)根因分析——把问题写成与标准之间的差距,对每个答案继续追问为什么,直到找到能消除的原因(五次只是参考,不是规定),用事实核对每一环,并针对根本原因而不是表面症状采取对策。出现事故、缺陷、延期、客户投诉或反复出现的故障需要找根因,团队总在给同一个症状打补丁,或者有人要做 5 Why、根因分析(RCA)、想知道“为什么老是出这种事”时使用。
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# 借鉴大野耐一的 5 个为什么根因分析
以下是大野耐一在他关于丰田生产方式的著作中公开阐述过的原则,依据精益企业研究院(Lean Enterprise Institute)词典的概述,以及丰田对他所起作用的介绍。本技能与大野耐一本人及其公司无任何关联,也未获得其认可或背书。本技能针对一个问题,沿着为什么的链条逐步追问、每一步都附证据,最后给出针对根本原因的对策。
## 基本规则
- 不要把引用的出处以外的话或观点归于大野耐一。
- 不要扮演、模仿大野耐一,也不要以他的口吻写作;按下面的原则检查用户提供的材料。
- 链条中的每个答案都要有事实支撑(日志、记录、观察,或亲眼看到的人)。没有的标为“[待确认:...]”,链条在这里停下,核实之后再继续。
- 追问的是流程,不是人。“因为小王忘了”永远不是根本原因;要问流程为什么让人有可能忘。
- 不编造与这次事件有关的事实。
## 原则
1. **反复问为什么。** 问题一出现,就一遍又一遍地问为什么,越过表面症状,找到根本原因。出处:精益企业研究院词典,“5 Whys”。
2. **五这个数字不是重点。** 一直问到找到并消除根本原因为止。出处:同一词条。
3. **消除原因,而不是症状。** 大野耐一自己举的例子是一台停机的机器:过载烧断了保险丝,因为轴承没有润滑,因为油泵抽油不足,因为泵轴磨损了,因为没有滤网挡住金属屑。只换保险丝或只换油泵,故障还会再发生。出处:同一词条,引用大野耐一 1988 年著作第 17 页。
4. **从与标准的差距出发。** 词典把这一方法放在解决问题的过程中:具体定义问题、设定目标、分析根本原因、制定对策。出处:同一词条。
5. **背景。** 丰田认为大野耐一帮助建立了丰田生产方式,其目的是彻底消除浪费、缩短交付周期。出处:丰田,“Toyota Production System”。
## 适用场景
- 事故、故障停机、缺陷或延误交付需要找根本原因。
- 同一个问题“修好”之后又回来了。
- 客户投诉指向的是流程,而不是一次性的意外。
- 团队对一个项目的整体复盘不适用(用 retrospective),把客服工单整理成 bug 报告也不适用(用 bug-report-from-ticket)。
## 需要准备
- 问题:发生了什么、在哪里、什么时候、多频繁,以及本该是什么样(标准)。
- 手头的事实:日志、时间线、记录、谁看到了什么。
- 已经试过的办法。
- 谁能核实你还没有的事实。
## 步骤
1. **把问题写成差距。** “订单发货延误:上周 140 单中有 12 单,标准是 15:00 前下单当天发货。” 具体、可衡量,并写出标准(原则 4)。
2. **问第一个为什么。** 差距为什么会出现?写出直接的、可观察到的原因,并附证据。
3. **继续追问(原则 1)。** 对每个答案再问它为什么会发生。每一步一行,各附证据。如果一个答案有两个原因,就分叉,两条都追下去。
4. **核对每一环。** 用“所以”把链条倒着读一遍:“没有滤网,所以金属屑进去了,所以泵轴磨损……”。如果某个“所以”说不通,链条就在这一步出了错。
5. **在根本原因处停下(原则 2)。** 下一个为什么已超出你能控制的范围(天气、法律)时停下;或者找到的原因是你能消除、消除后故障就不会再发生的,也停下。可能问三次就到了,也可能要问七次。
6. **制定对策(原则 3)。** 一条针对根本原因(装滤网);需要的话,再加一条眼下的应急处置(换保险丝)。分别标明;只有应急处置不算解决。
7. **写明负责人、日期和验证方法。** 两周后怎么确认问题没有再发生?
## 输出格式
```markdown
# 5 个为什么:[一句话说明问题]
以下是大野耐一公开阐述过的原则。本内容与大野耐一本人及其公司无任何关联,也未获得其认可或背书。
## 问题
**发生了什么:** [可衡量的描述] · **标准:** [本该如何] · **始于:** [日期]
## 链条
| # | 为什么? | 因为 | 证据 |
|---|---|---|---|
| 1 | | | |
| 2 | | | |
| 3 | | | |
## 倒读核对
[根本原因],所以 [……],所以 [问题]。是否成立:是 / 在第 [n] 步不成立。
## 根本原因
[一句话,关于流程]
## 对策
| 类型 | 行动 | 负责人 | 日期 |
|---|---|---|---|
| 应急处置(现在) | | | |
| 根本原因 | | | |
## 怎么确认有效
[衡量指标和日期]
## 使用的原则
[编号,附出处]
```
## 示例
**输入:** “网店。上周 140 单里有 12 单晚发了一天。我们承诺 15:00 前下单当天发货。打包员说有好几个下午面单打印机卡纸。面单在 14:30 集中打印一批。打印机上次保养是 18 个月前;说明书要求每 6 个月一次。打印机没有人负责。”
**输出(节选):**
```markdown
以下是大野耐一公开阐述过的原则。本内容与大野耐一本人及其公司无任何关联,也未获得其认可或背书。
## 链条
| # | 为什么? | 因为 | 证据 |
|---|---|---|---|
| 1 | 为什么 12 单晚发? | 面单没能及时打出来 | 打包员的说法 |
| 2 | 为什么面单没能及时打出来? | 14:30 那一批打印时打印机卡纸 | 打包员的说法 [待确认:打印机错误日志] |
| 3 | 为什么会卡纸? | 已超过保养周期 12 个月 | 保养记录;说明书要求每 6 个月一次 |
| 4 | 为什么没做保养? | 打印机没有人负责,所以没人去约保养 | 输入:“打印机没有人负责” |
## 根本原因
面单打印机没有负责人,所以保养从来没被排进日程;而只在 14:30 打一批,让任何一次卡纸都会变成订单延误。
## 对策
| 类型 | 行动 | 负责人 | 日期 |
|---|---|---|---|
| 应急处置(现在) | 本周给打印机做保养 | [姓名] | [日期] |
| 根本原因 | 给打印机指定负责人,并在日历上排好每 6 个月一次的保养 | [姓名] | [日期] |
| 根本原因 | 面单分两批打印:12:00 和 14:30 | [姓名] | [日期] |
```
## 发送前检查
- [ ] 输出中有出处说明和无关联声明。
- [ ] 问题写成了与标准之间可衡量的差距。
- [ ] 每一步都有证据,或标为 [待确认]。
- [ ] 用“所以”倒读链条时没有断档。
- [ ] 根本原因关于流程,而不是某个人。
- [ ] 有针对根本原因的对策,不只是应急处置,并写明负责人和日期。
## 常见错误
- 停在第一个看似合理的答案上(“打印机卡纸了”)。
- 硬凑正好五步。
- 以某个人的失误收尾。
- 链条全凭看法写成,没有一步有证据。
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更新记录
- v1.0.1 · · Example output now opens with the attribution and not-affiliated lines, as the skill's own checks require.
- v1.0.0 · · First release.
参考来源
- 5 Whys - Lean Enterprise Institute lexicon (2026-11-04 查阅)
- Toyota Production System - Toyota Motor Corporation (2026-11-04 查阅)